英隆大廈的基坑支護和土方開挖工程正處于緊張施工階段。當前正是雨季，土方開挖和支護施工進度受到較大影響。為此總經理于5月31日親臨現場指導工作，提出三點要求：1、基坑的支護和土方工程心須于6月30日前完成，試驗抗浮錨釬要提前施工。2、搶進度必須保證工程質量。3、注意施工安全，特別要重視西側支護位移。

根據總經理的要求，項目部繼續加大管理力度，組織施工單位抓緊施工，積極協調土方和支護施工方的關系，全力配合拓展工作面，對已有的施工面加大力度及時完成。從6月以來工作完成情況：1、人工挖孔樁于6月2日完成混凝土澆注，冠梁于6月9日完成；2、南面60%支護于6月10日完成至設計標高H=28.5m；3、東面除車道外支護已完成至標高H=30.0m處；4、西面土方開挖已完成至標高H=30.0m；5、北面支護完成至標高H=33.0m；6、3根試驗錨桿已經施工，等待到期試驗；7、卸荷回填土，西側邊坡位移壓力得到很大緩解。

為加快工程進度，項目部積極策劃總包進場，計劃東、南、西面（東面除車道外）在6月23日能完成至設計標高，將F軸以南（B座區域）基礎施工工作面移交給總包單位江蘇華建。目前總包單位已完成場外生活區搭建清理，正在編制施工組織計劃，保證在月底前進場施工。

基坑安全一直是公司領導關心并再三強調的重點。項目部堅持每天巡查、測量西側邊坡的位移情況，第三方監測單位也按要求定期進行觀測。針對西側邊坡位移不斷增加的情況，楊副總經理、陳經理組織項目部、設計院、施工、監理單位經過現場勘查和分析，確定導致西側支護位移的主要原因是東都大廈基坑東側回填土松散，雨水滲入后土體飽和，造成側壓力增大，我方錨桿機施工的震動也有很大關系。針對這種情況，我方楊副總和陳經理多次組織設計、施工和監理進行討論，最終決定采用卸荷方法，挖去東都地下室外部分回填土，從根本上消除我方西側邊坡隱患。 6月17日上午，工程部及項目部組織各方制定了詳細實施計劃，業騰項目部調動機械和人員，我項目部、施工單位和監理人員協同工作，連續作業15個小時，挖運土方300余方，于18日凌晨2點完成該回填土卸荷施工。18日和19日早上變形觀測數據表明，此處邊坡頂位移向外反彈，說明卸荷方案達到了預期效果。

目前離基坑竣工的時間只有10天，工程口各部門正加倍努力，密切配合，督促施工單位在保安全保質量的前提下按期完工。